选车背景

自己小家庭两台油车，一台是大众高尔夫R，一台是进口宝马E90底盘的320i。虽然两部车一部快8年，一部快11年，但如果不是今年宝马频繁掉链子以及飞快上升的油价，也没想着换车。自从宝马老伙计爬上10岁之后，感觉一下子步入“老年”，先后出现了发动机渗油、怠速抖动等毛病，做了更换气门室盖垫、气门室总成、更换变速箱油底壳、变速箱滤网等维修，前后花费接近2w，但怠速抖动的毛病还是时不时会出现，做汽修的朋友说，以前宝马在设计时为了追求性能导致发动机、变速箱工作环境温度都比较高，所以上年纪的宝马小毛病会特别多，算是通病，而且维修配件也不便宜。另外今年油价频繁涨价，对于自吸车的油耗真是有点伤不起，以前一周一箱油400多块能搞定，多次涨价后一箱油接近600，这一个月的油钱也是不小的开支，因此再三考虑准备让三系老伙计在我家退役了。下面就讲讲选车的过程，顺带提一下，车无完车，在自己能力范围内选择自己喜欢的车子，用着开心就好，所以这次买极氪001也只是基于我们家庭的需求以及对车辆的感受，不代表任何其他人，所以各位看官看看就好。

感谢老伙计的付出和陪伴，换车那刻还是有很多的不舍

选车过程

选车其实比较简单，得满足以下几个条件：1、家里领导喜欢（宝马是领导开，所以换车也是领导开）；2、省油，倾向新能源，纯电、混动都行，但不考虑油改电的车；3、空间舒畅、乘坐舒适（高R这方面都不行，家里得有车能互补）、配置高（我是配置党）、动力储备足够（出去玩都是我做司机，开惯了高R，所以我对动力还是有追求的，可以不用，但不能没有）；4、品牌有独特调性，对品牌没有执念，合资、进口、国产都能接受，但不能太普通、太街车；5、不想按揭，所以落地控制在45个w内。

去体验过的车型：

1、smart精灵#1

smart精灵#1正式发布之前，家里领导就经常把看到的这个车子相关的抖音转给我，给了我充分的暗示，所以正式发布之后便第一时间交了订金。这个车估计没有几个女性会不喜欢吧，而且去看展车的时候也有不少男同胞，说明这个车至少在设计上还是比较成功的。看了展车，还算满意（主要是领导满意），但实车比图片看得要小，内饰用料一般，总体符合产品定位吧，但后面等了好久却迟迟没有试驾车，某个周末突然想到smart精灵#1源自吉利浩瀚平台，那就去试试同平台的极氪001呗，所以才有了与极氪的故事。最后放弃smart精灵#1主要是车子还是小了点，高r也不大，家里两辆小车的话还是有不方便的时候。另外就是交付时间太长，当时销售跟我们说预计今年四季度开始交付，但不确保今年一定能交付给我们。

2、蔚来、理想one

这两个车子放一起是因为两者都是造车新势力的车子，也都是在逛商场的时候顺带体验的。先说蔚来，外观设计不错，辨识度很高，品牌塑造得也算成功，至少身边不少人认为蔚来算是豪华品牌，服务也挺好，而且特有的换电模式确实能让电车的出行距离更远。家里领导喜欢ec6，我喜欢et7，最终没选ec6主要是底盘行驶质感和刹车脚感不太好，后排坐着也不太舒服，但这几个方面二代平台的ET7有很明显的改善，无奈领导不喜欢。另外电池租赁模式的话每个月电池租金要一千多，跟买油车的花费没啥区别了，而电池买断模式各车型价格又都比竞品要高，应该是为了塑造蔚来豪华品牌的形象吧，但性价比着实较低，离真正的豪华也还是有差距，加上江淮代工这个模式心里也不踏实（虽然网上总有声音说产蔚来的江淮工厂怎么怎么先进，但现在马路上基本看不到江淮的车是不争的事实吧，最近几年江淮自己品牌的车也鲜有新车型推出），因此，同样花四五十万，我跟家里领导都一致觉还不如买更成熟的传统豪华品牌车企的油车了。

理想这个品牌争议还是蛮大的，但抛开争议不说，理想的产品定位还是非常准的，紧紧抓住“奶爸车”这个市场，现在中国家庭最舍得花钱的地方还是用在娃身上，娃开心了比什么都重要，买车也是一样。试驾理想one的时候，我家娃坐在第二排就一直说很舒服，试驾过程中自己坐着就睡着了，而且6座布局也非常适合带娃和家里长辈出去玩，所以尽管对理想外观不怎么感冒，但试乘试驾之后家里领导还是说理想one这个车子可以考虑。最终没选理想one其实也是争议的几个点：行驶品质一般，舒适性比蔚来ec6好点；工厂是收购重庆力帆的，对质量的担忧同江淮蔚来；三缸增程器的稳定性及油耗。

3、其他

选车期间逛车展还看了比亚迪汉、特斯拉model3和Y、宝马5系、奔驰E级和C级。比亚迪汉后排空间大且舒服，但品牌确实是劣势（比亚迪现在技术确实挺牛，但也确实应该重新建立一个品牌树立一些高端形象），内饰设计也比较油腻。特斯拉model3太小，model Y后排坐垫太短坐着不舒服，而且特斯拉内饰真的是个毛坯房，太素了，另外就是家里领导工作单位还是有点特殊的，单位下属有些地方不让特斯拉开进去，所以也pass。宝马5系机械素质、乘坐体验各方面都不错，感觉是ABB这个级别这代车里面综合素质最好得，但可能之前也开宝马，总体没什么新鲜感，预算内也只能买525， 因此也就pass了。看了五系肯定得再看看E级，现款E级只能算中期改款，内饰还是跟老款一样，豪华性毋庸置疑，但少了点科技感，而且外观真的是改丑了，还是老款大气，最终没选就是外观我和家里领导都不喜欢，而且预算内也只能上低配。然后又顺带看了奔驰全新一代的C级，外观运动，内饰科技感也很强，唯一不太满意的就是1.5t这个小排量，虽然算是弱混，起步、速度行驶够轻快，但受制于排量，后劲还是差了点，中高速时候再加速弱了点。其他车型也都走马观花看看，也没留下特别深刻的印象，也就不说了。

选定极氪

前面提到在等不到smart精灵#1试驾车的时候，突然想到同平台还有极氪001这个车，而且是我比较喜欢的旅行版造型（官方叫猎装轿跑），所以某个周末以体验同平台车子可以了解smart驾驶感受为借口，特意带着家里领导跑去试乘试驾了极氪001。跟smart精灵正好相反，看到实车感觉比图片看起来大很多。而且没想到家里领导看到实车，还觉得这车挺帅的，内饰设计也符合我们两人的审美，而且用料挺好，豪华感也足够。既然领导觉得外观内饰都不错，那就趁热打铁，赶快进行试乘试驾。极氪001的机械素质还是让我们挺满意的，车子虽然看着大，但开来不像个大车，很轻快，地盘虽然运动性比不上高r和E90，但舒适性完胜，毕竟001还是一个舒适性取向的车子，更像是一辆GT轿跑。后排座椅靠背能够电动调节，领导和娃在后排坐着很舒服，而且乘坐空间足够大，另外试驾当天还是下雨天，虽然不敢猛踩电门，但还是能感受到零百3.8秒强大的动力储备，而且车内静谧性挺好，总体上非常符合我们的需求——外观有个性、领导也喜欢、内饰用料算得上豪华、乘坐舒适、动力储备足够、背靠吉利车子质量不至于拉跨且首任车主终身质保、在预算范围内配置能拉满，最终试驾结束后就下定了。

一开始想定we86版，吃一下国补，而且作为家里第一辆新能源车，也不想买得太贵，怕被当韭菜，但这里要吐槽下极氪的定价，we版29.9的定价基本没有选装的空间，随便选装一个配置便上了30w，无法吃国补，但不选装吧，车子整体又太素了，特别是内饰，让人不太能接受，况且我属于配置党，索性就上顶配吧，顺带把除了高阶自动驾驶以外能选的配置都选了。

等车期间跟大家一样，一边焦急等待，一边刷着极氪的各种信息，也了解到极氪存在的各种问题，虽然心里也打鼓，但好在很多都是软件层面的，家里前面两台车也不是什么智能车，所以我和领导对于车机要求不是很高，而且想着软件层面最终都能考系统升级解决吧。焦急等了几个月后，最终再8月初通知我们车子排产，又过了几周通知我们月底可以提车，最终在9月初把车子提了回来。

感谢老伙计的付出和陪伴，换车那刻还是有很多的不舍

选车过程

选车其实比较简单，得满足以下几个条件：1、家里领导喜欢（宝马是领导开，所以换车也是领导开）；2、省油，倾向新能源，纯电、混动都行，但不考虑油改电的车；3、空间舒畅、乘坐舒适（高R这方面都不行，家里得有车能互补）、配置高（我是配置党）、动力储备足够（出去玩都是我做司机，开惯了高R，所以我对动力还是有追求的，可以不用，但不能没有）；4、品牌有独特调性，对品牌没有执念，合资、进口、国产都能接受，但不能太普通、太街车；5、不想按揭，所以落地控制在45个w内。

去体验过的车型：

1、smart精灵#1

smart精灵#1正式发布之前，家里领导就经常把看到的这个车子相关的抖音转给我，给了我充分的暗示，所以正式发布之后便第一时间交了订金。这个车估计没有几个女性会不喜欢吧，而且去看展车的时候也有不少男同胞，说明这个车至少在设计上还是比较成功的。看了展车，还算满意（主要是领导满意），但实车比图片看得要小，内饰用料一般，总体符合产品定位吧，但后面等了好久却迟迟没有试驾车，某个周末突然想到smart精灵#1源自吉利浩瀚平台，那就去试试同平台的极氪001呗，所以才有了与极氪的故事。最后放弃smart精灵#1主要是车子还是小了点，高r也不大，家里两辆小车的话还是有不方便的时候。另外就是交付时间太长，当时销售跟我们说预计今年四季度开始交付，但不确保今年一定能交付给我们。

2、蔚来、理想one

这两个车子放一起是因为两者都是造车新势力的车子，也都是在逛商场的时候顺带体验的。先说蔚来，外观设计不错，辨识度很高，品牌塑造得也算成功，至少身边不少人认为蔚来算是豪华品牌，服务也挺好，而且特有的换电模式确实能让电车的出行距离更远。家里领导喜欢ec6，我喜欢et7，最终没选ec6主要是底盘行驶质感和刹车脚感不太好，后排坐着也不太舒服，但这几个方面二代平台的ET7有很明显的改善，无奈领导不喜欢。另外电池租赁模式的话每个月电池租金要一千多，跟买油车的花费没啥区别了，而电池买断模式各车型价格又都比竞品要高，应该是为了塑造蔚来豪华品牌的形象吧，但性价比着实较低，离真正的豪华也还是有差距，加上江淮代工这个模式心里也不踏实（虽然网上总有声音说产蔚来的江淮工厂怎么怎么先进，但现在马路上基本看不到江淮的车是不争的事实吧，最近几年江淮自己品牌的车也鲜有新车型推出），因此，同样花四五十万，我跟家里领导都一致觉还不如买更成熟的传统豪华品牌车企的油车了。

理想这个品牌争议还是蛮大的，但抛开争议不说，理想的产品定位还是非常准的，紧紧抓住“奶爸车”这个市场，现在中国家庭最舍得花钱的地方还是用在娃身上，娃开心了比什么都重要，买车也是一样。试驾理想one的时候，我家娃坐在第二排就一直说很舒服，试驾过程中自己坐着就睡着了，而且6座布局也非常适合带娃和家里长辈出去玩，所以尽管对理想外观不怎么感冒，但试乘试驾之后家里领导还是说理想one这个车子可以考虑。最终没选理想one其实也是争议的几个点：行驶品质一般，舒适性比蔚来ec6好点；工厂是收购重庆力帆的，对质量的担忧同江淮蔚来；三缸增程器的稳定性及油耗。

3、其他

选车期间逛车展还看了比亚迪汉、特斯拉model3和Y、宝马5系、奔驰E级和C级。比亚迪汉后排空间大且舒服，但品牌确实是劣势（比亚迪现在技术确实挺牛，但也确实应该重新建立一个品牌树立一些高端形象），内饰设计也比较油腻。特斯拉model3太小，model Y后排坐垫太短坐着不舒服，而且特斯拉内饰真的是个毛坯房，太素了，另外就是家里领导工作单位还是有点特殊的，单位下属有些地方不让特斯拉开进去，所以也pass。宝马5系机械素质、乘坐体验各方面都不错，感觉是ABB这个级别这代车里面综合素质最好得，但可能之前也开宝马，总体没什么新鲜感，预算内也只能买525， 因此也就pass了。看了五系肯定得再看看E级，现款E级只能算中期改款，内饰还是跟老款一样，豪华性毋庸置疑，但少了点科技感，而且外观真的是改丑了，还是老款大气，最终没选就是外观我和家里领导都不喜欢，而且预算内也只能上低配。然后又顺带看了奔驰全新一代的C级，外观运动，内饰科技感也很强，唯一不太满意的就是1.5t这个小排量，虽然算是弱混，起步、速度行驶够轻快，但受制于排量，后劲还是差了点，中高速时候再加速弱了点。其他车型也都走马观花看看，也没留下特别深刻的印象，也就不说了。

选定极氪

前面提到在等不到smart精灵#1试驾车的时候，突然想到同平台还有极氪001这个车，而且是我比较喜欢的旅行版造型（官方叫猎装轿跑），所以某个周末以体验同平台车子可以了解smart驾驶感受为借口，特意带着家里领导跑去试乘试驾了极氪001。跟smart精灵正好相反，看到实车感觉比图片看起来大很多。而且没想到家里领导看到实车，还觉得这车挺帅的，内饰设计也符合我们两人的审美，而且用料挺好，豪华感也足够。既然领导觉得外观内饰都不错，那就趁热打铁，赶快进行试乘试驾。极氪001的机械素质还是让我们挺满意的，车子虽然看着大，但开来不像个大车，很轻快，地盘虽然运动性比不上高r和E90，但舒适性完胜，毕竟001还是一个舒适性取向的车子，更像是一辆GT轿跑。后排座椅靠背能够电动调节，领导和娃在后排坐着很舒服，而且乘坐空间足够大，另外试驾当天还是下雨天，虽然不敢猛踩电门，但还是能感受到零百3.8秒强大的动力储备，而且车内静谧性挺好，总体上非常符合我们的需求——外观有个性、领导也喜欢、内饰用料算得上豪华、乘坐舒适、动力储备足够、背靠吉利车子质量不至于拉跨且首任车主终身质保、在预算范围内配置能拉满，最终试驾结束后就下定了。

一开始想定we86版，吃一下国补，而且作为家里第一辆新能源车，也不想买得太贵，怕被当韭菜，但这里要吐槽下极氪的定价，we版29.9的定价基本没有选装的空间，随便选装一个配置便上了30w，无法吃国补，但不选装吧，车子整体又太素了，特别是内饰，让人不太能接受，况且我属于配置党，索性就上顶配吧，顺带把除了高阶自动驾驶以外能选的配置都选了。

等车期间跟大家一样，一边焦急等待，一边刷着极氪的各种信息，也了解到极氪存在的各种问题，虽然心里也打鼓，但好在很多都是软件层面的，家里前面两台车也不是什么智能车，所以我和领导对于车机要求不是很高，而且想着软件层面最终都能考系统升级解决吧。焦急等了几个月后，最终再8月初通知我们车子排产，又过了几周通知我们月底可以提车，最终在9月初把车子提了回来。

感谢老伙计的付出和陪伴，换车那刻还是有很多的不舍

选车过程

选车其实比较简单，得满足以下几个条件：1、家里领导喜欢（宝马是领导开，所以换车也是领导开）；2、省油，倾向新能源，纯电、混动都行，但不考虑油改电的车；3、空间舒畅、乘坐舒适（高R这方面都不行，家里得有车能互补）、配置高（我是配置党）、动力储备足够（出去玩都是我做司机，开惯了高R，所以我对动力还是有追求的，可以不用，但不能没有）；4、品牌有独特调性，对品牌没有执念，合资、进口、国产都能接受，但不能太普通、太街车；5、不想按揭，所以落地控制在45个w内。

去体验过的车型：

1、smart精灵#1

smart精灵#1正式发布之前，家里领导就经常把看到的这个车子相关的抖音转给我，给了我充分的暗示，所以正式发布之后便第一时间交了订金。这个车估计没有几个女性会不喜欢吧，而且去看展车的时候也有不少男同胞，说明这个车至少在设计上还是比较成功的。看了展车，还算满意（主要是领导满意），但实车比图片看得要小，内饰用料一般，总体符合产品定位吧，但后面等了好久却迟迟没有试驾车，某个周末突然想到smart精灵#1源自吉利浩瀚平台，那就去试试同平台的极氪001呗，所以才有了与极氪的故事。最后放弃smart精灵#1主要是车子还是小了点，高r也不大，家里两辆小车的话还是有不方便的时候。另外就是交付时间太长，当时销售跟我们说预计今年四季度开始交付，但不确保今年一定能交付给我们。

2、蔚来、理想one

这两个车子放一起是因为两者都是造车新势力的车子，也都是在逛商场的时候顺带体验的。先说蔚来，外观设计不错，辨识度很高，品牌塑造得也算成功，至少身边不少人认为蔚来算是豪华品牌，服务也挺好，而且特有的换电模式确实能让电车的出行距离更远。家里领导喜欢ec6，我喜欢et7，最终没选ec6主要是底盘行驶质感和刹车脚感不太好，后排坐着也不太舒服，但这几个方面二代平台的ET7有很明显的改善，无奈领导不喜欢。另外电池租赁模式的话每个月电池租金要一千多，跟买油车的花费没啥区别了，而电池买断模式各车型价格又都比竞品要高，应该是为了塑造蔚来豪华品牌的形象吧，但性价比着实较低，离真正的豪华也还是有差距，加上江淮代工这个模式心里也不踏实（虽然网上总有声音说产蔚来的江淮工厂怎么怎么先进，但现在马路上基本看不到江淮的车是不争的事实吧，最近几年江淮自己品牌的车也鲜有新车型推出），因此，同样花四五十万，我跟家里领导都一致觉还不如买更成熟的传统豪华品牌车企的油车了。

理想这个品牌争议还是蛮大的，但抛开争议不说，理想的产品定位还是非常准的，紧紧抓住“奶爸车”这个市场，现在中国家庭最舍得花钱的地方还是用在娃身上，娃开心了比什么都重要，买车也是一样。试驾理想one的时候，我家娃坐在第二排就一直说很舒服，试驾过程中自己坐着就睡着了，而且6座布局也非常适合带娃和家里长辈出去玩，所以尽管对理想外观不怎么感冒，但试乘试驾之后家里领导还是说理想one这个车子可以考虑。最终没选理想one其实也是争议的几个点：行驶品质一般，舒适性比蔚来ec6好点；工厂是收购重庆力帆的，对质量的担忧同江淮蔚来；三缸增程器的稳定性及油耗。

3、其他

选车期间逛车展还看了比亚迪汉、特斯拉model3和Y、宝马5系、奔驰E级和C级。比亚迪汉后排空间大且舒服，但品牌确实是劣势（比亚迪现在技术确实挺牛，但也确实应该重新建立一个品牌树立一些高端形象），内饰设计也比较油腻。特斯拉model3太小，model Y后排坐垫太短坐着不舒服，而且特斯拉内饰真的是个毛坯房，太素了，另外就是家里领导工作单位还是有点特殊的，单位下属有些地方不让特斯拉开进去，所以也pass。宝马5系机械素质、乘坐体验各方面都不错，感觉是ABB这个级别这代车里面综合素质最好得，但可能之前也开宝马，总体没什么新鲜感，预算内也只能买525， 因此也就pass了。看了五系肯定得再看看E级，现款E级只能算中期改款，内饰还是跟老款一样，豪华性毋庸置疑，但少了点科技感，而且外观真的是改丑了，还是老款大气，最终没选就是外观我和家里领导都不喜欢，而且预算内也只能上低配。然后又顺带看了奔驰全新一代的C级，外观运动，内饰科技感也很强，唯一不太满意的就是1.5t这个小排量，虽然算是弱混，起步、速度行驶够轻快，但受制于排量，后劲还是差了点，中高速时候再加速弱了点。其他车型也都走马观花看看，也没留下特别深刻的印象，也就不说了。

选定极氪

前面提到在等不到smart精灵#1试驾车的时候，突然想到同平台还有极氪001这个车，而且是我比较喜欢的旅行版造型（官方叫猎装轿跑），所以某个周末以体验同平台车子可以了解smart驾驶感受为借口，特意带着家里领导跑去试乘试驾了极氪001。跟smart精灵正好相反，看到实车感觉比图片看起来大很多。而且没想到家里领导看到实车，还觉得这车挺帅的，内饰设计也符合我们两人的审美，而且用料挺好，豪华感也足够。既然领导觉得外观内饰都不错，那就趁热打铁，赶快进行试乘试驾。极氪001的机械素质还是让我们挺满意的，车子虽然看着大，但开来不像个大车，很轻快，地盘虽然运动性比不上高r和E90，但舒适性完胜，毕竟001还是一个舒适性取向的车子，更像是一辆GT轿跑。后排座椅靠背能够电动调节，领导和娃在后排坐着很舒服，而且乘坐空间足够大，另外试驾当天还是下雨天，虽然不敢猛踩电门，但还是能感受到零百3.8秒强大的动力储备，而且车内静谧性挺好，总体上非常符合我们的需求——外观有个性、领导也喜欢、内饰用料算得上豪华、乘坐舒适、动力储备足够、背靠吉利车子质量不至于拉跨且首任车主终身质保、在预算范围内配置能拉满，最终试驾结束后就下定了。

一开始想定we86版，吃一下国补，而且作为家里第一辆新能源车，也不想买得太贵，怕被当韭菜，但这里要吐槽下极氪的定价，we版29.9的定价基本没有选装的空间，随便选装一个配置便上了30w，无法吃国补，但不选装吧，车子整体又太素了，特别是内饰，让人不太能接受，况且我属于配置党，索性就上顶配吧，顺带把除了高阶自动驾驶以外能选的配置都选了。

等车期间跟大家一样，一边焦急等待，一边刷着极氪的各种信息，也了解到极氪存在的各种问题，虽然心里也打鼓，但好在很多都是软件层面的，家里前面两台车也不是什么智能车，所以我和领导对于车机要求不是很高，而且想着软件层面最终都能考系统升级解决吧。焦急等了几个月后，最终再8月初通知我们车子排产，又过了几周通知我们月底可以提车，最终在9月初把车子提了回来。

感谢老伙计的付出和陪伴，换车那刻还是有很多的不舍

选车过程

选车其实比较简单，得满足以下几个条件：1、家里领导喜欢（宝马是领导开，所以换车也是领导开）；2、省油，倾向新能源，纯电、混动都行，但不考虑油改电的车；3、空间舒畅、乘坐舒适（高R这方面都不行，家里得有车能互补）、配置高（我是配置党）、动力储备足够（出去玩都是我做司机，开惯了高R，所以我对动力还是有追求的，可以不用，但不能没有）；4、品牌有独特调性，对品牌没有执念，合资、进口、国产都能接受，但不能太普通、太街车；5、不想按揭，所以落地控制在45个w内。

去体验过的车型：

1、smart精灵#1

smart精灵#1正式发布之前，家里领导就经常把看到的这个车子相关的抖音转给我，给了我充分的暗示，所以正式发布之后便第一时间交了订金。这个车估计没有几个女性会不喜欢吧，而且去看展车的时候也有不少男同胞，说明这个车至少在设计上还是比较成功的。看了展车，还算满意（主要是领导满意），但实车比图片看得要小，内饰用料一般，总体符合产品定位吧，但后面等了好久却迟迟没有试驾车，某个周末突然想到smart精灵#1源自吉利浩瀚平台，那就去试试同平台的极氪001呗，所以才有了与极氪的故事。最后放弃smart精灵#1主要是车子还是小了点，高r也不大，家里两辆小车的话还是有不方便的时候。另外就是交付时间太长，当时销售跟我们说预计今年四季度开始交付，但不确保今年一定能交付给我们。

2、蔚来、理想one

这两个车子放一起是因为两者都是造车新势力的车子，也都是在逛商场的时候顺带体验的。先说蔚来，外观设计不错，辨识度很高，品牌塑造得也算成功，至少身边不少人认为蔚来算是豪华品牌，服务也挺好，而且特有的换电模式确实能让电车的出行距离更远。家里领导喜欢ec6，我喜欢et7，最终没选ec6主要是底盘行驶质感和刹车脚感不太好，后排坐着也不太舒服，但这几个方面二代平台的ET7有很明显的改善，无奈领导不喜欢。另外电池租赁模式的话每个月电池租金要一千多，跟买油车的花费没啥区别了，而电池买断模式各车型价格又都比竞品要高，应该是为了塑造蔚来豪华品牌的形象吧，但性价比着实较低，离真正的豪华也还是有差距，加上江淮代工这个模式心里也不踏实（虽然网上总有声音说产蔚来的江淮工厂怎么怎么先进，但现在马路上基本看不到江淮的车是不争的事实吧，最近几年江淮自己品牌的车也鲜有新车型推出），因此，同样花四五十万，我跟家里领导都一致觉还不如买更成熟的传统豪华品牌车企的油车了。

理想这个品牌争议还是蛮大的，但抛开争议不说，理想的产品定位还是非常准的，紧紧抓住“奶爸车”这个市场，现在中国家庭最舍得花钱的地方还是用在娃身上，娃开心了比什么都重要，买车也是一样。试驾理想one的时候，我家娃坐在第二排就一直说很舒服，试驾过程中自己坐着就睡着了，而且6座布局也非常适合带娃和家里长辈出去玩，所以尽管对理想外观不怎么感冒，但试乘试驾之后家里领导还是说理想one这个车子可以考虑。最终没选理想one其实也是争议的几个点：行驶品质一般，舒适性比蔚来ec6好点；工厂是收购重庆力帆的，对质量的担忧同江淮蔚来；三缸增程器的稳定性及油耗。

3、其他

选车期间逛车展还看了比亚迪汉、特斯拉model3和Y、宝马5系、奔驰E级和C级。比亚迪汉后排空间大且舒服，但品牌确实是劣势（比亚迪现在技术确实挺牛，但也确实应该重新建立一个品牌树立一些高端形象），内饰设计也比较油腻。特斯拉model3太小，model Y后排坐垫太短坐着不舒服，而且特斯拉内饰真的是个毛坯房，太素了，另外就是家里领导工作单位还是有点特殊的，单位下属有些地方不让特斯拉开进去，所以也pass。宝马5系机械素质、乘坐体验各方面都不错，感觉是ABB这个级别这代车里面综合素质最好得，但可能之前也开宝马，总体没什么新鲜感，预算内也只能买525， 因此也就pass了。看了五系肯定得再看看E级，现款E级只能算中期改款，内饰还是跟老款一样，豪华性毋庸置疑，但少了点科技感，而且外观真的是改丑了，还是老款大气，最终没选就是外观我和家里领导都不喜欢，而且预算内也只能上低配。然后又顺带看了奔驰全新一代的C级，外观运动，内饰科技感也很强，唯一不太满意的就是1.5t这个小排量，虽然算是弱混，起步、速度行驶够轻快，但受制于排量，后劲还是差了点，中高速时候再加速弱了点。其他车型也都走马观花看看，也没留下特别深刻的印象，也就不说了。

选定极氪

前面提到在等不到smart精灵#1试驾车的时候，突然想到同平台还有极氪001这个车，而且是我比较喜欢的旅行版造型（官方叫猎装轿跑），所以某个周末以体验同平台车子可以了解smart驾驶感受为借口，特意带着家里领导跑去试乘试驾了极氪001。跟smart精灵正好相反，看到实车感觉比图片看起来大很多。而且没想到家里领导看到实车，还觉得这车挺帅的，内饰设计也符合我们两人的审美，而且用料挺好，豪华感也足够。既然领导觉得外观内饰都不错，那就趁热打铁，赶快进行试乘试驾。极氪001的机械素质还是让我们挺满意的，车子虽然看着大，但开来不像个大车，很轻快，地盘虽然运动性比不上高r和E90，但舒适性完胜，毕竟001还是一个舒适性取向的车子，更像是一辆GT轿跑。后排座椅靠背能够电动调节，领导和娃在后排坐着很舒服，而且乘坐空间足够大，另外试驾当天还是下雨天，虽然不敢猛踩电门，但还是能感受到零百3.8秒强大的动力储备，而且车内静谧性挺好，总体上非常符合我们的需求——外观有个性、领导也喜欢、内饰用料算得上豪华、乘坐舒适、动力储备足够、背靠吉利车子质量不至于拉跨且首任车主终身质保、在预算范围内配置能拉满，最终试驾结束后就下定了。

一开始想定we86版，吃一下国补，而且作为家里第一辆新能源车，也不想买得太贵，怕被当韭菜，但这里要吐槽下极氪的定价，we版29.9的定价基本没有选装的空间，随便选装一个配置便上了30w，无法吃国补，但不选装吧，车子整体又太素了，特别是内饰，让人不太能接受，况且我属于配置党，索性就上顶配吧，顺带把除了高阶自动驾驶以外能选的配置都选了。

等车期间跟大家一样，一边焦急等待，一边刷着极氪的各种信息，也了解到极氪存在的各种问题，虽然心里也打鼓，但好在很多都是软件层面的，家里前面两台车也不是什么智能车，所以我和领导对于车机要求不是很高，而且想着软件层面最终都能考系统升级解决吧。焦急等了几个月后，最终再8月初通知我们车子排产，又过了几周通知我们月底可以提车，最终在9月初把车子提了回来。