特斯拉告诉我一个“省钱”秘诀：Model3每公里成本2.08元与卡罗拉相当。

一）说法来源

• 特斯拉在今年2023年的4月25日发布了《特斯拉 2022 年影响力报告》；

• 其中有一项说得很清楚：“- Model 3 后轮驱动版每英里总拥有成本为 0.49 美元，相当于丰田卡罗拉”

• 【0.49美元就相当于人民币3.3488元；一英里=1.609344公里（约1.61公里），转换过来就是特斯拉Model 3 后轮驱动版每公里成本为人民币：2.08元】

• 国内不少媒体都说电车只是用车便宜，加上其他成本是远远高于传统纯油的，也就是说新能源车的边际使用成本是高于传统纯油车的，但这份报告缺告诉我们一个“省钱”秘诀

二）与丰田卡罗拉使用成本相当的依据

1）基础：

车辆5年形式里程按照9.66万公里（6万英里）计算

2）报告中成本分析

1. 浅蓝色部分（折旧、税率、费用、优惠和金融贷款）：是差异最大，这也符合大部分人的理解，毕竟新能源你车没有这么保值，再加上时不时“割韭菜”的方式进行优惠，与卡罗拉在这部分相差大概是17%

2. 浅灰色部分（保险）：明显也是特斯拉价格更高：首先特斯拉车价更贵，其次新能源车保费也是更高一些；

3. 中灰色部分（保养、轮胎和维修）：也是特斯拉稍微更高一点，这点个人理解是特斯拉的维修配件上是更贵或者只能换不好修吧
   （但是特斯拉model3查到零整比大概是300%左右，但是卡罗拉零整比大概510%）

4. 深灰色部分（燃料（电力或燃油））这点肯定是新能源的Model 3远远低于油车丰田卡罗拉；

5. 于是特斯拉自己的《2022年影响力报告》就得出了这样一个结果：
   

   Model3 总体拥有成本仅为￥2.08元/公里（总体拥有成本包含了购车成本、折旧费、保险、维护保养、能源费用等）于卡罗拉相当。

一）说法来源

• 特斯拉在今年2023年的4月25日发布了《特斯拉 2022 年影响力报告》；

• 其中有一项说得很清楚：“- Model 3 后轮驱动版每英里总拥有成本为 0.49 美元，相当于丰田卡罗拉”

• 【0.49美元就相当于人民币3.3488元；一英里=1.609344公里（约1.61公里），转换过来就是特斯拉Model 3 后轮驱动版每公里成本为人民币：2.08元】

• 国内不少媒体都说电车只是用车便宜，加上其他成本是远远高于传统纯油的，也就是说新能源车的边际使用成本是高于传统纯油车的，但这份报告缺告诉我们一个“省钱”秘诀

二）与丰田卡罗拉使用成本相当的依据

1）基础：

车辆5年形式里程按照9.66万公里（6万英里）计算

2）报告中成本分析

1. 浅蓝色部分（折旧、税率、费用、优惠和金融贷款）：是差异最大，这也符合大部分人的理解，毕竟新能源你车没有这么保值，再加上时不时“割韭菜”的方式进行优惠，与卡罗拉在这部分相差大概是17%

2. 浅灰色部分（保险）：明显也是特斯拉价格更高：首先特斯拉车价更贵，其次新能源车保费也是更高一些；

3. 中灰色部分（保养、轮胎和维修）：也是特斯拉稍微更高一点，这点个人理解是特斯拉的维修配件上是更贵或者只能换不好修吧
   （但是特斯拉model3查到零整比大概是300%左右，但是卡罗拉零整比大概510%）

4. 深灰色部分（燃料（电力或燃油））这点肯定是新能源的Model 3远远低于油车丰田卡罗拉；

5. 于是特斯拉自己的《2022年影响力报告》就得出了这样一个结果：
   

   Model3 总体拥有成本仅为￥2.08元/公里（总体拥有成本包含了购车成本、折旧费、保险、维护保养、能源费用等）于卡罗拉相当。

一）说法来源

• 特斯拉在今年2023年的4月25日发布了《特斯拉 2022 年影响力报告》；

• 其中有一项说得很清楚：“- Model 3 后轮驱动版每英里总拥有成本为 0.49 美元，相当于丰田卡罗拉”

• 【0.49美元就相当于人民币3.3488元；一英里=1.609344公里（约1.61公里），转换过来就是特斯拉Model 3 后轮驱动版每公里成本为人民币：2.08元】

• 国内不少媒体都说电车只是用车便宜，加上其他成本是远远高于传统纯油的，也就是说新能源车的边际使用成本是高于传统纯油车的，但这份报告缺告诉我们一个“省钱”秘诀

二）与丰田卡罗拉使用成本相当的依据

1）基础：

车辆5年形式里程按照9.66万公里（6万英里）计算

2）报告中成本分析

1. 浅蓝色部分（折旧、税率、费用、优惠和金融贷款）：是差异最大，这也符合大部分人的理解，毕竟新能源你车没有这么保值，再加上时不时“割韭菜”的方式进行优惠，与卡罗拉在这部分相差大概是17%

2. 浅灰色部分（保险）：明显也是特斯拉价格更高：首先特斯拉车价更贵，其次新能源车保费也是更高一些；

3. 中灰色部分（保养、轮胎和维修）：也是特斯拉稍微更高一点，这点个人理解是特斯拉的维修配件上是更贵或者只能换不好修吧
   （但是特斯拉model3查到零整比大概是300%左右，但是卡罗拉零整比大概510%）

4. 深灰色部分（燃料（电力或燃油））这点肯定是新能源的Model 3远远低于油车丰田卡罗拉；

5. 于是特斯拉自己的《2022年影响力报告》就得出了这样一个结果：
   

   Model3 总体拥有成本仅为￥2.08元/公里（总体拥有成本包含了购车成本、折旧费、保险、维护保养、能源费用等）于卡罗拉相当。

一）说法来源

• 特斯拉在今年2023年的4月25日发布了《特斯拉 2022 年影响力报告》；

• 其中有一项说得很清楚：“- Model 3 后轮驱动版每英里总拥有成本为 0.49 美元，相当于丰田卡罗拉”

• 【0.49美元就相当于人民币3.3488元；一英里=1.609344公里（约1.61公里），转换过来就是特斯拉Model 3 后轮驱动版每公里成本为人民币：2.08元】

• 国内不少媒体都说电车只是用车便宜，加上其他成本是远远高于传统纯油的，也就是说新能源车的边际使用成本是高于传统纯油车的，但这份报告缺告诉我们一个“省钱”秘诀

二）与丰田卡罗拉使用成本相当的依据

1）基础：

车辆5年形式里程按照9.66万公里（6万英里）计算

2）报告中成本分析

1. 浅蓝色部分（折旧、税率、费用、优惠和金融贷款）：是差异最大，这也符合大部分人的理解，毕竟新能源你车没有这么保值，再加上时不时“割韭菜”的方式进行优惠，与卡罗拉在这部分相差大概是17%

2. 浅灰色部分（保险）：明显也是特斯拉价格更高：首先特斯拉车价更贵，其次新能源车保费也是更高一些；

3. 中灰色部分（保养、轮胎和维修）：也是特斯拉稍微更高一点，这点个人理解是特斯拉的维修配件上是更贵或者只能换不好修吧
   （但是特斯拉model3查到零整比大概是300%左右，但是卡罗拉零整比大概510%）

4. 深灰色部分（燃料（电力或燃油））这点肯定是新能源的Model 3远远低于油车丰田卡罗拉；

5. 于是特斯拉自己的《2022年影响力报告》就得出了这样一个结果：
   

   Model3 总体拥有成本仅为￥2.08元/公里（总体拥有成本包含了购车成本、折旧费、保险、维护保养、能源费用等）于卡罗拉相当。