宝马i3一涨价，销量就几乎腰斩

看来绝大部分消费者都普遍认为这就应该是个18万19万的车，对于传统燃油汽车的品牌他们造的新能源车就是“杂牌”，那杂牌肯定只追跌不追涨的，毕竟这类车子没情怀在，只看价格

不是大家不爱宝马了，只是不爱涨价后的宝马了，既然都涨价了，我都有这涨价的钱那就有更多的选择了是吧。

i3从原先按揭裸车价可以做到约17.5万左右，涨到现在要21万的裸车价，20万出头的新能源下半年选择可多了。

I3周销量就从2千台/周跌到约1千台/周，跌幅-50%

看来绝大部分消费者都普遍认为这就应该是个18万19万的车，对于传统燃油汽车的品牌他们造的新能源车就是“杂牌”，那杂牌肯定只追跌不追涨的，毕竟这类车子没情怀在，只看价格

不是大家不爱宝马了，只是不爱涨价后的宝马了，既然都涨价了，我都有这涨价的钱那就有更多的选择了是吧。

i3从原先按揭裸车价可以做到约17.5万左右，涨到现在要21万的裸车价，20万出头的新能源下半年选择可多了。

I3周销量就从2千台/周跌到约1千台/周，跌幅-50%

看来绝大部分消费者都普遍认为这就应该是个18万19万的车，对于传统燃油汽车的品牌他们造的新能源车就是“杂牌”，那杂牌肯定只追跌不追涨的，毕竟这类车子没情怀在，只看价格

不是大家不爱宝马了，只是不爱涨价后的宝马了，既然都涨价了，我都有这涨价的钱那就有更多的选择了是吧。

i3从原先按揭裸车价可以做到约17.5万左右，涨到现在要21万的裸车价，20万出头的新能源下半年选择可多了。

I3周销量就从2千台/周跌到约1千台/周，跌幅-50%

看来绝大部分消费者都普遍认为这就应该是个18万19万的车，对于传统燃油汽车的品牌他们造的新能源车就是“杂牌”，那杂牌肯定只追跌不追涨的，毕竟这类车子没情怀在，只看价格

不是大家不爱宝马了，只是不爱涨价后的宝马了，既然都涨价了，我都有这涨价的钱那就有更多的选择了是吧。

i3从原先按揭裸车价可以做到约17.5万左右，涨到现在要21万的裸车价，20万出头的新能源下半年选择可多了。

I3周销量就从2千台/周跌到约1千台/周，跌幅-50%